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電機軟啟動器在空氣壓縮機改造中的應用

異步電動機的發動是人們比較熟悉和關注的問題,從原理上講隻要兩種辦法:直接起動和降壓起動。直接起動轉矩大,對電網衝擊影響大,隻能在中小型電動機的發動上得到運用。在不允許直接起動的狀況下,就需求選用降壓發動辦法,降壓發動一般有星/三角發動、自耦變壓器降壓發動及文中引薦的軟發動器發動辦法。

1. 軟發動和一般降壓發動的差異

在電動機發動時,下降加到電動機定子繞組的電壓,能夠減小電動機的發動電流。一般降壓發動是指電動機在發動進程中加在電動機定子繞組的電壓改變是瞬間驟變的;而軟發動是運用調壓裝置在規則的發動時刻內,自動地將發動電壓接連、滑潤地上升直到到達額外電壓。

異步電動機的機械特性可用n=f(M)來表明。若選用一般降壓發動,假定發動電壓U=0.5Ue,則電動機發動時的轉矩為0.25Mn,即發動時的轉矩隻要電動機最大轉矩的1/4。如果在此刻將電壓U加大到電動機額外電壓Ue, 則電動機的轉矩一會兒就從1/ 4 跳到Mn, 這樣的發動進程是跳動的、不滑潤的,對出產工藝要求平穩發動的場合不宜選用。而軟發動從初始電壓開始電壓接連平穩地增大。從圖1中0.5Ue 的那根曲線接連滑潤的不斷向右平行移動,一向平穩到與額外電壓Ue那根曲線重合時中止,那麽電動機的轉矩就會滑潤地增大一向到轉矩為最大值Mn時中止,發動進程也就完畢。這樣,發動進程中電動機的轉矩是滑潤的而不是跳動的,發動進程是平穩的。

2、發動辦法對電網的影響

比較異步電機的各種發動辦法,當電機全壓發動時,對電網的衝擊最大,衝擊時刻也最長,而一般運用的降壓發動對電網的衝擊雖比較小,可是因為涉及到一個線圈電壓切換進程,所以呈現二次衝擊的晦氣環節,軟發動因為在發動前設定了一個不對電網產生影響的發動電流,電流是緩慢增大至設定電流,故無衝擊電流,對電網的影響最小,並且能消除發動力矩的衝擊。

通過軟發動和其他發動辦法的理論剖析和比較,闡明軟發動能夠在大型三相鼠籠式溝通異步電動機的發動上得以運用,故用電機軟發動器對一舊式昆山空壓機進行改造,以合適現場需求。

1.昆山空壓機改造前狀況

昆山空壓機電機功率:200 kW,改造前選用自耦變壓器降壓發動辦法,由時刻繼電器完成電機電壓的切換操控,發動不穩定,毛病率較高。主接觸器選用CJ10型溝通接觸器,觸點常常燒壞,且對電網影響嚴重,考慮選用軟發動器完成電機的平穩發動和運轉。

2.軟發動器和其他元件的選型

依據昆山空壓機的實際狀況,挑選了ABB公司出產的PST250-600-70型軟發動器,此軟發動器是基於最新的微處理器技術規劃出來的,用於完成鼠籠式的軟發動和軟中止。它還附帶了幾種先進的電機維護功能,具有多種集成的維護和報警功能,簡直能夠檢測到一切毛病,並將其顯示出來。依據需求,咱們還對熔斷器、旁路接觸器和熱維護進行了選型。

3 調整與試車

軟發動操控櫃裝置完成後仔細查看,按規劃圖紙核對接線是否正確。晶閘管等電子器件不允許做絕緣電阻測驗,隻能用數字萬用表高阻檔查看軟發動器中晶閘管的絕緣狀況。新的軟發動器(冷態時)每組晶閘管輸入輸出端子間丈量電阻值應指示1.3M左右,相間(相間未接操控回路時)、相對地丈量電阻值應該指示為無窮大。在電動機與軟發動器銜接前,必須用500V絕緣電阻測驗器查看電動機和電纜的絕緣狀態。隻要絕緣電阻契合有關規則,才允許將電動機銜接到軟發動器輸出端進行發動實驗。查看承認無誤後,銜接電動機並設定發動辦法、初始電壓、發動時刻和停機時刻等技術參數。然後進行昆山空壓機發動實驗和參數優化。

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